小米“钻孔机盖”案重新开庭。法律顾问辩称，

小米汽车“钻孔机盖”案重新开庭。法务部门再三辩称雷军不建议购买。相关微博已删除，不存在误导 | 11月20日，小米Su7 Ultra“挖孔盖”虚假宣传案开庭质证。红星资本局查明，小米此前申请非公开审理，法院已批准。十天前，小米法律团队在第一次开庭时突然拿出了84页新证据，庭审被推迟。今年5月，小米Su7 Ultra碳纤维钻孔盖型号陷入舆论漩涡。小米汽车曾表示，量产车的碳纤维双风道前舱盖是原型车的完整复制品。小米集团（01810.HK）董事长雷军也在微博发文：“碳纤维前舱盖不仅改变了外观，也改变了内部结构。双风道将直接引导轮毂，支持轮毂散热。”然而，8小时后，雷军删除了微博最后一句“两风道直接引导轮毂，支持轮毂散热。”有买家认为，售价4.2万元的选装碳纤维挖孔盖的实际功能与宣传不符，质疑小米汽车涉嫌虚假广告，部分消费者已就此提起诉讼。南京市秦淮区人民法院审理的小米Su7 Ultra“挖孔盖”虚假宣传案，是首起进入法庭质证阶段的诉讼。红星资本局获得的小米答辩状声明显示，小米法务辩称雷军多次表示“不建议购买”，毫无目的进行无意义虚假宣传；8个小时的微博发布“不应被视为误导消费者”。红星资本局就答辩书、新证据等问题采访了小米汽车，但截至发稿尚未得到回应。 图为打孔版小米Su7 Ultra（视觉中国供图） 小米法律团队辩称，雷军微博删除了“不应被视为具有误导性”的广告内容，且未纳入合同，因此不存在违约行为。对于原告指控Su7 Ultra“打孔盖”进行虚假宣传的问题，据小米民防透露，小米法律团队进行了多次抗辩。针对雷军在直播和微博上的宣传内容，小米法务团队表示，舱盖版与普通量产车相比没有前备箱，“‘内部结构也进行了改变’符合事实”。无论w不管有没有孔，小米Su7至尊纪念版量产版保险杠两侧都有轮毂散热风道，轮毂散热功能是存在的。小米法律团队还表示，雷军在微博发文8小时后下架“不应被视为误导消费者”，“没有明显偏离事实并及时纠正，这不是故意的虚假宣传”。小米法务团队强调，雷军在发布会和直播中多次表示“印地文推荐购买”，并主动表示挖孔机的封面价格较高。经技术工程师纠正后，相关言论立即删除；小米汽车专门作出澄清等举动，都表明小米汽车并没有故意进行虚假宣传。小米法务团队指出，普通版小米su7 ultra售价超过50万元，且选装挖孔盖要4.2万元，所以这并不是买家买车的明确理由。不过，不少车主因为“挖孔盖”和“过街性”而对小米Su7 Ultra表示不满。此外，奚氏法务团队建议aomi广告内容未写入合同，不存在违约行为。 图为业内人士整理的小米法律辩护要点（网图）。对于风道是否有效，小米法务团队表示，量产版小米Su7至尊纪念版复制了原型机的形状、开孔位置、尺寸等；其实有两个洞。根据《气动风洞测试报告》（以下简称《报告》），其具有导出气流和辅助座舱防热的功能，并非虚假广告。 《报告》的测试结果显示，打开小米Su7 Ultra引擎盖会降低前后升力系数效率CLF0.002和CLR0.002，并增加阻力系数CD0.001。对此，有业主出于维权考虑，认为真实风道引起的CD值变化应为0。据报道，11月10日开庭当天，小米律师提交了84页、14组新证据，导致案件推迟至11月20日进行质证。辩护权人认为，小米只是在开庭后才提交证据，以拖延诉讼程序。小米律师援引的14套新证据包括雷军的检测报告、发动机盖图纸、发布会和直播视频、雷军微博、小米汽车官方宣传文章、小米汽车购买协议和三包凭证等。 图为相关发布会截图。其中，位居榜首的《气动风洞测试报告》由受托人向小米汽车提交今年5月16日，中国汽车研究院。一位起诉小米汽车的车主告诉红星资本局，小米很早就拿到了《报告》，但一直没有向维权车主展示。他们向小米汽车发出正式信函，要求详细说明碳纤维双导管前舱盖的实际情况，但尚未收到回复。小米汽车与销售公司相互独立，不承担连带责任。小米晶明科技有限公司的最后抗辩点，购车协议乙方，小米晶明科技有限公司为独立法人，不承担连带责任。首都资本局通过公开信息整理发现，小米汽车的关联主体主要包括小米汽车股份有限公司、小米汽车科技有限公司、小米竞喜科技有限公司（以下简称“小米汽车”）。小米京喜”）、小米晶明科技有限公司及其在全国范围内的全资子公司。其中，小米汽车股份有限公司是小米集团第一家经营汽车业务的注册实体，小米汽车品牌属于该公司。小米汽车的生产企业是小米汽车科技有限公司，拥有小米汽车拥有的制造资质和大部分知识产权，由小米科技有限公司全资拥有。小米晶喜是该土地的中标人2022年4月，小米晶喜斥资6.1亿元在亦庄新城购置土地，建设小米汽车超级工厂一期；2024年7月，小米晶喜又斥资8.42亿元在亦庄新城购买另一块工业用地，拟将其开发为小米汽车工厂二期，作为小米汽车销售和销售的载体。服务网络。核心业务涵盖新能源汽车销售、智能汽车设备销售、充电桩运营、电力设施服务和汽车后市场服务。也就是说，这家公司负责买家看车、买车、送货、售后服务。小米晶喜和小米晶明均为小米智能科技有限公司旗下MGA子公司全资拥有，小米智能的法定代表人为雷军。红星资本局检索了小米汽车的诉讼案件发现，在消费者权益无争议的情况下，为小米汽车辩护的主要是小米晶明的子公司，如南京小米晶明科技有限公司，这些公司是小米汽车在各地的销售实体，也是购车协议的签订方。四川志高律师事务所专职律师徐克新表示，消费者经常将小米晶明、小米汽车股份有限公司或小米汽车科技有限公司联系起来。独立人士依法承担责任，完全独立于家长。一些集团公司在签订合同时会利用相关法律规定来控制经营风险。小米汽车的昂购车模式此前曾引起广泛关注。一些消费者认为，购车协议中的很多条款只是限制消费者，而不是限制车企。与此同时，与消费者互动的责任人数量也变得更加复杂，维权难度加大。小米汽车《购车协议》规定，买家必须在收到尾款通知后七日内支付余款，否则小米汽车可直接终止购车协议并没收订金，且不承担任何责任。有消费者认为，协议中并没有明确车企何时告知消费者支付余款。过去有人说买家在汽车下线之前就收到了付款通知。有买家指出，购车协议中没有明确具体的交付时间，导致买家下单后发现实际交付超出预期，却无法退还定金。目前，小米Yu7的交付周期长达8个月，小米Su7和Su7 Ultra的交付周期为6-9周。该购车协议还约定，协议签订地为北京市大兴区，协议任何一方均有权向对该协议有管辖权的人民法院提起诉讼。也就是说，协议要求消费者权益保护工作只能在北京进行。这也是小米汽车此前提出管辖异议的依据。红星新闻记者 吴丹若