汽车圈的战争安全：Ren Zhengfei设定了基调，Yu C

由/莫利编辑/Huang Dalu Design/CC在2025年9月在中国汽车圈中撰写，空气不再充满燃料气味，而是火药的气味。当“安全”成为高频词时，它不再是一个简单的技术参数，而是一种对抗的武器。有些人使用它来产生护城河，而另一些人则为此而陷入公众舆论坑中。行业部长兼信息技术李·莱兴（Li Lecheng）表示，“不能容忍”，并将“非理性竞争”钉在了羞耻的支柱上。华为Yu Chengdong立即“遵循”新闻发布会：“展示技能”，例如2秒，3秒和000秒没有任何意义，并且通往“最微妙的行为”的道路。当华为创始人Ren Zhengfei会见了Dongfeng汽车董事长Yang Qing时，他将“最高水平的汽车是安全水平”提升到战略高度，为近战行业绘制了红线。本月，小米和雷朱没有美好的生活。一方面，有一种悲惨的感觉：“在过去的十年中，制造汽车和核心押注家庭命运”，另一方面，由于安全驾驶风险的安全驾驶风险，召回了110,000多个SU7的尴尬宣布。尽管他保证自己永远不会容忍任何问题，但高速公路事故的阴影没有被删除。红线安全性带来的变化变化和硬度的硬度在同一领域扭曲。本月，希腊和小米的“口头战”从空调到汽车燃烧。关于空调“十年安排”的发射小米，格里·朱·莱（Gree Zhu Lei）直接使对手对整个网络的质量控制均直接与观看。无论战斗如何，最后一个主题仍然取决于程序。总统Xuanyuan Tong和世界新汽车技术合作生态协会Jia Ke建议我们应该占据公牛的NoSE调整竞争性遵守车辆行业，并提供从情感到系统的路线。 9月，不乏充满活力的汽车圈子：互相批评，眼泪和眼泪。当然，对于本月录制最重要的是使天花板安全的集体共识。 01even如果期望有1％的希望，这将是可能的。 - Nio董事长兼首席执行官Li Bin，“我认为公司中有超过1％的公司认为该公司可能会出现。”在9月3日的封闭式会议上，李本在年底之前对目标收入充满信心。过去，NIO在2025年第四季度设定了目标收入。Libin表示，它将允许外界看到Nio能够发展。 “在公司内部，我们很清楚，在此时间点，我们必须这样做。” 9月2日，NIO提供的最新“报告卡”显示，NIO增加了收入和减少的损失2025年上半年，元人民币占190.1亿元，每月增长57.9％，毛利率涨幅跃升至10.3％，但“理解和兑现”仍然是一个主要问题。 “挑战是巨大的，但是如果您有机会赢得这一战斗，您就必须赢得胜利。”李本说，只要Nio结合了长期和短期实施，外界就会看到NIO的竞争力。在汽车制造业的最后十年中，NIO在研发，基础设施和多品牌上进行了巨大的投资，但是如何从投资阶段转移到财务上，重点，重点的重点，重点的重点，重点和重点的重点和重点和重点的重点和重点以及财务的重点，以及在世界之外的财务重点，恐惧的是我们的领域。中国 - 梅赛德斯·奔驰首席技术官马库斯·谢弗（Marcus Schaefer）在慕尼黑汽车上在9月8日展示媒体日，由两个英雄澄清。由于超出了想象力，因此没有停止中国市场的价格。预计中国市场将在2026年下半年推出和生产质量，并且不会立即宣布价格，即立即推出奔驰的首席技术官马克斯·谢弗（Markus Schaefer）对许多选择的许多选择问题做出了回答：梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）不必害怕中国在电动汽车领域的竞争，而是努力降低价格战的成本。他补充说：“我们处于DE电动车辆领域的首要任务，因此我们不必害怕中国。”他补充说，该公司正在加入中国开发团队以降低成本。这两家公司的陈述就像“一贤”和“一阳”：宝马专注于“价格战”和产品节奏，而不是放慢脚步而不是下降，而梅赛德斯 - 奔驰专注于全球协调和结构性降低，以维持在高级技术和收入下，以维持高级技术和收入。最终品牌线。 03在像德国这样的市场中 - 这里的人与鸡舍的车辆行业密切相关。就像依靠GAC的广州人一样，我们必须考虑当地的情感。 --- 9月8日下午6:30，当地时间的Heliyan Sellis Motors总裁，2025年Xuanyan New Car Night在慕尼黑完全举行。一百多个中国和外国汽车制造商聚集在一起，花费了一个热情，不受控制的令人心碎的。 Silis Automobile的总裁说，在华为工作时，他在国外经历了三项“交易”。这是他自进入车辆行业以来第六次参加国外的车辆行业。他说，中国的车辆行业正在迅速发展，出国发展变得更加活跃，更加充满活力，但他认为“无论时间变化，我们都必须从当地市场的角度思考：什么样的心情和以为我们有中国人？” Cialis参加了展览Abr Abr AbrOAD，但没有开始销售汽车。他说：“在我看来，当中国汽车公司在欧洲出国时，他们需要'许多路径，结合更多的路，再结合更多的朋友'。世界需要时间来了解我们，我们还需要时间来扎根。我相信我们可以缓慢地看到结果。”他对Laya的看法反映了。 Desai SV的首席执行官徐吉（Xu Jian）认为，当一群中国汽车制造商出国时，如果他们想长期进行长期，不仅依靠技术和产品，而且在产出和对中国文化的认可方面更为重要。场景过程据说我们应该保持“综合谦卑”。这种谦卑和惊喜并不复杂，而是文化融资和价值回报。这是真正的“全球景点”。这是我们期望的“维护”。正在破坏企业或行业。我们不能容忍一夜之间发生的事情。 “在9月9日国务院信息办公室举行的新闻发布会上，李·莱亨指出了OU新能源车产业的混乱：非理性竞争可能会破坏业务，甚至可以破坏“夜间”行业。政府行业需要加快现代化和升级，我们必须遵守法律管理，增强自律，执行调节责任，并提高服务效率。通过改善法律法规，建立长期机制和政府和企业之间沟通渠道的润滑，我们正试图以健康而有序的方式恢复车辆市场。会议结束后，工业和信息技术部与许多部门合作，以迅速启动网络干扰的纠正和“车辆行业稳定增长的工作计划（2025-2026）”。 05：在2或3秒内没有任何意义来加快加速，但重要的是安全。 - 华为是Chengdong，是Terminalbg的执行董事兼董事长。 9月16日在新闻发布会上Yu Chengdong Xijie S9T的第一个Hongmeng Zhixing手推车站中，强调了驾驶安全性。 “我们的车辆与加速度或3秒加速性能的2秒性能有什么关系？没有意义。真正重要的是。”他说，不同的模型已经超出了当今普通百姓的需求，而汽车表现的目的不应该是职业。此外，Yu Chengdong以“愚蠢的行为”的身份删除了高速公路漂移，该行为警告说，此类表演只会导致交通事故。每个人都认为漂流是一个很好的表现。在道路上或在城市中行驶时，您无法轻易行驶。Yu Chengdong的看法表明，在迅速发展的骑行迅速发展的背景下，汽车的安全性是在最高的位置，应将其智能驾驶的驾驶驾驶事故固定。应该被忽略，对用户产品和教育的测试必须保持智力的速度。 06我们必须占据公牛的鼻子以调整自动化行业的竞争消费。 - 世界主席Jia Kexuanyuan总裁新汽车技术合作生态协会正在努力争取中国车辆行业的反内部量，并提出了四个标准订单：加强管理和检查，改善长期机制，增强标准和自我行业的增强。其中，相关部门提出的TUNOG和长期机制主要决定了进一步的改进政策措施，加强了统一国家市场的建设，并促进了车辆行业的质量和升级。 9月16日，Jia Ke写了一篇文章“加强管理和检查”是适应以下内容的直接工具，公牛的鼻子TH在控制下，强调法治的衰落，这是真正有效和合理的。长期机制。他说，市场经济是法律的重要经济政策。 “标准订单”是市场健康运营的主要目标。有必要将法治作为实现的主要工具“要遵守法律，必须遵守法律，必须严格执行法律，并应惩罚侵犯。”通过简单地建立这种长期机制，我们可以在检查和纠正后避免复活。通过这种方式，我们仍然可以通过法律手段进行三个月的特殊纠正对车辆行业的网络干扰进行特别纠正。关于最新的“稳定车辆行业的工作计划（2025-2026）”“ jia ke，规范车辆行业的竞争秩序只是工作中的15个方向之一，而特定的步骤仍然是过去的三个。ENT没有参与工作计划的联合启动，该部门对于规范竞争性建设至关重要 - 遵循新的能源车辆行业和车辆行业的稳定增长。 07汽车制造是完美的，并从L6到L9获得了全面的暗恋。 - Zi Mi，Yu Hao Zhuimi技术的创始人兼首席执行官，不仅想制造汽车，而且还具有强烈的野心。 9月18日，Yu Hao的内部演讲吸引了该行业。他宣布，朱米将大规模进入汽车和手机字段。 Yu Hao说，Zhuimi Automobile将推出与Bugatti，Bentley和Cullinan的基础标准，他们与Perfect Auto完全竞争，并从L6到L9获得了全面的迷恋。然后他的举动也随之而来。 9月25日，朱米汽车在全球战略合作伙伴的第一个会议上正式介绍了第二个产品，对RO的第一款超级豪华旗舰SUV进行了基准测试LLS-Royce Cullinan家族。过去，到8月底，朱米宣布，第一款车型被定位为超级豪华的纯电产品，对布加迪威龙进行了基准测试。据报道，这两种产品计划在2027年推出。值得一提的是，自朱米（Zhuimi）正式宣布在8月底宣布建造一辆汽车以来，这引起了争议。 8月28日，朱米技术正式宣布了汽车的建造，称其车辆项目成立了一支拥有近1,000人的汽车制造团队。内部信件说，制造汽车不是冲动。2013年初有一项汽车制造计划。在清洁领域的十二年达到最高点之后，它被带到了“小时小时”。无论是否可以实现这一系列计划，其势头都在行业中引起了许多讨论。一方面，它显示了互联网设备公司在FI中的野心和乐观车辆和智能硬件。另一方面，它还引起了疑问：该行业的新公司如何继续投资并在超级高直动汽车制造上取得突破？ 08大物品记住汽车，小物品记住一个电力库。将tap强加于胸部是一件好事，但是为什么不先在您面前固定110,000辆汽车，然后敲击胸部呢？ -I Zhu Lei是9月19日Gree Electric Appliances市场总监，小米集团总裁Lu Weabay宣布启动该服务“ 10年免费的Mijia Air Proadeerser Service”服务。同时，它说，空调中的一些大兄弟比小米早十年，但小米不仅必须追求整个过程，而且还将行业服务标准提高到了新的水平。用户在10年中不必花费一分钱。 Gree Electric Appliances Marketing总监Zhu Lei迅速回应微博：“维修十年的免费费用是舞会ISE，十年来没有必要的力量。大型物品记住汽车，小物品记住一个电力库。将tap强加于胸部是一件好事，但是为什么不先在您面前固定110,000辆汽车，然后敲击胸部呢？ “朱勒直接指向小米最近的两个纪念活动：8月底，小米召回去年制造的140,000台电力银行；去年9月19日，它宣布召回116,887 SU7标准版的电气车辆的标准版本的电气车，因为L2高速导航风险在强度的情况下具有启动的风险。乘客安全始终是当前的重中之重。，但经常发生的事故也使消费者和车辆行业反映了底层营销线路和车辆安全。红线：仅通过制造汽车并将安全性置于极端技术和运作的情况下，就会立足。该建筑物几乎有相同的决定，这使小米在过去十年中节省了所有的钱。 “据说这正在变热。第二天，雷·朱尼（Lei Jun）讲述了小米的主要建筑的故事，并在他的年度演讲中制作了一辆名为“ Change”的汽车。这个人的故事的讲话已经从“个人灵感”变成“个人灵感”变为“共鸣”群体，而不再是小米的“成长自传”，而是“热门唱片”，而是“热门唱片”。小米·苏7（小米SU7）的车祸，雷·朱恩（Lei Jun）说：“这引起了人们的讨论，这被认为是主要问题，他继续揭示危机中的挑战，是雷·朱恩（Lei Jun）的个人形象处于压倒性的压力下，直接改变了品牌压力。由“ NetEase” Sel出版F-Media平台。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。